BSRM이 철강 폐기물을 환경 친화적으로 바꾸는 방법

국내 최고의 철강 생산업체가 철강 제조 과정에서 발생하는 폐기물을 벽돌 대신 친환경 건축자재로 전환하는 방법을 선도하고 있으며, 업계 관계자는 이것이 환경에 대한 스트레스를 줄이는 데 크게 도움이 될 것이라고 말합니다.

제강에는 스크랩을 녹여 빌렛으로 만드는 작업이 포함됩니다. 이 과정에서 철강 슬래그(유도로 슬래그)라는 토양과 유사하지만 고형 폐기물이 생성됩니다. 이 폐기물이 환경에 버려지면 생물 다양성을 위협하고 토지 비옥도를 감소시킵니다.

그러나 방글라데시 철강 재압연 공장(BSRM)은 거의 10년의 노력 끝에 이 슬래그를 상용 제품으로 전환했습니다.

이슬람 기술 대학(Islamic University of Technology)에서 실시한 연구에 따르면 벽돌을 슬래그로 완전히 교체하면 콘크리트의 CO2 배출량을 35% 줄이고 비용을 최소 30% 절감할 수 있는 것으로 나타났습니다.

연구보고서는 “벽돌골재(칩)를 IFS(강재슬래그)로 대체하면 100% 벽돌골재 콘크리트에 비해 콘크리트의 기계적 성능과 작업성이 향상된다”고 밝혔다.

BSRM에 따르면 분쇄기는 슬래그를 다양한 크기로 분해합니다. 현재 이 회사는 벽돌 및 석재 칩의 대체재로 사용되는 최소 3가지 유형의 슬래그 자갈을 생산하고 있습니다.

회사는 공장단지 도로 건설 시 파쇄벽돌 대신 슬래그로 만든 포장블록을 사용했고, 건물 벽체에는 슬래그로 만든 중공블록을 사용했다.

또 슬래그 파쇄 과정에서 나오는 미세한 모래 같은 물질을 모래 대신 도로 칸막이에 사용했다고 회사측은 밝혔다.

게다가 철도석으로도 사용될 수 있다고 BSRM은 말했다.

방글라데시는 산업 오염과 환경 재앙이 계속 증가하는 가운데 방글라데시가 월요일에 세계 환경의 날을 기념할 예정이기 때문에 오늘날 이 계획은 더욱 적절합니다.

BSRM의 철강슬래그 연혁

2012년에 BSRM은 슬래그 작업에 앞장섰습니다. 또한 Buet의 토목공학부도 재료의 유용성을 조사하기 위해 참여했습니다. 2016년부터 슬래그 작업이 공식적으로 시작되었습니다.

2017년에는 BSRM의 두 공장에 크러셔 기계를 설치해 슬래그와 포장재를 분해했으며, 2018년에는 중공 블록을 성공적으로 생산했습니다.

2020년에 정부는 도로 건설에 자재 사용을 허가했습니다.

현재 BSRM은 Nasirabad 산업 지역의 2개 공장, Bhatiari 및 Mirsharai의 2개 공장 등 4개 공장에서 슬래그를 처리하고 있습니다.

이 중 슬래그를 파쇄하기 위해 두 개의 공장에 두 대의 분쇄기 기계가 설치되었으며 약 Tk6 crore의 비용이 소요되었습니다.

BSRM은 현재 매년 약 120만 톤의 슬래그를 생산하고 있으며, 이 중 100%가 건축 자재로 사용됩니다.

BSRM은 이러한 이니셔티브로 '2023년 SDG 브랜드 챔피언 어워드'를 수상했습니다.

Manikganj 도로의 슬래그 자갈

BSRM은 방글라데시 도로연구소와 공동으로 2021년 도로 건설에 콘크리트 대신 철강 슬래그를 사용하는 시범 프로젝트를 진행했다.

이 프로젝트에서 슬래그 자갈은 Manikganj의 Golora-Saturia 도로 100m 구간을 건설하는 데 사용되었습니다.

연구 기관의 아산 하비브(Ahsan Habib) 이사는 The Business Standard에 건설 1년 후 검사 중에 도로 상태가 양호하다고 밝혔습니다.

아산 하비브(Ahsan Habib)는 “우리는 이 자재를 대규모로 사용할 계획이며 다른 건축자재의 대체재로 목록에 추가되고 있다”고 덧붙였다.

환경과 경제성

증가하는 수요를 충족시키기 위해 전국 총 5,000개의 벽돌 가마에서 연간 120억 개의 점토 연소 벽돌을 생산합니다.

반면, 철강 생산 과정에서 슬래그가 발생합니다. 그런 다음 분쇄기 기계에 의해서만 파손됩니다.

BSRM에 따르면 철강 슬래그의 수분 흡수 능력은 벽돌 골재의 13%에 비해 2%로 건축 자재로서 더 좋습니다.

현재 시장에서 벽돌 골재 입방피트당 평균 가격은 Tk120, 석재 골재 Tk200 및 슬래그 골재 Tk70입니다.